博鱼关于南宁局集团公司铁路冷链运输助力跨境水果贸易持续升温的调查进入夏季，随着热带水果成熟期的到来，“榴莲自由”“榴莲降价”等话题频频登上热搜榜。榴莲变为“平价”水果，一趟趟中越跨境“水果班列”帮了大忙，让来自热带的新鲜时令水果跨越万水千山，不断丰富中国普通消费者的“果篮子”，给消费者带来了更新鲜、更实惠的甜蜜体验。截至7月15日，今年通过国铁凭祥口岸物流中心进境的水果达2.06万吨，其中榴莲占比达64%博鱼。
7月15日，在凭祥铁路口岸货运监管中心查验平台，一个个装满榴莲、山竹的跨境冷链集装箱搭载“8+1”冷藏车组缓缓驶入。待列车停稳，在装卸作业人员指挥下，集装箱正面吊将一个个集装箱有序吊装到一旁，不到40分钟，冷链集装箱已全部卸下，待海关查验放行后，被迅速转运至南宁、广州、嘉兴等地市场。凭祥是中国和东盟水果进出口贸易最大的口岸城市博鱼博鱼，经凭祥口岸进口的水果占全国进口水果总量的1/3。凭祥铁路口岸毗邻越南同登站，是全国首个可以办理进出口水果直通运输业务的铁路口岸。2020年凭祥铁路口岸启用“无纸化”通关模式。在该模式下，凭祥铁路口岸与凭祥海关、边检部门之间可进行数据共享，实现货物报关审核、铁路编组发运、车辆换装等环节的无缝衔接，进境水果运输通关效率得到进一步提升。“过去运输水果，每份报关单从电子申报到现场递单、放行往往需要花费3至4个小时。现在借助无纸化通关，耗时不到3分钟，一笔货物便可完成报关单证的通关手续，为客户减少了跑现场的时间。”南宁铁路物流中心崇左营业部经理石福海介绍道。目前，凭祥铁路口岸每天都有新鲜的东南亚水果进境，高峰期一天入境水果货值约2500万元。依托一站式办理、“无纸化”和快速通关等优势，中国铁路南宁局集团有限公司在提高口岸通关能力及服务质量上下功夫，打造高效、便捷的水果进境通道。“我们的进口水果运输一直都跟铁路合作，铁路运量大，而且通关非常方便，从办理报关手续，到货物完成交付吊装到汽车上转运，最快只需要3小时左右，能够很好地满足我们的水果运输需求。”凭祥宝生利乐国际贸易有限公司业务经理陈双龙说。数据统计，自2020年7月正式启用“无纸化”通关至今年7月15日，凭祥铁路口岸运输进口水果累计超过10万吨。随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）深入实施，中国与东盟经贸合作不断深化，通过凭祥铁路口岸进出口的货物量也在逐年增大，越来越多的东盟水果被端上中国百姓的餐桌，丰富百姓的“果篮子”。“近年来，RCEP红利得到持续释放，为我们带来了更多的机遇和挑战。”南宁铁路物流中心市场营销部副主任周思同介绍。在榴莲、山竹等东盟水果成熟期到来之际，他们提前对接进境水果客商，通过成立客户营销服务小组，“一对一”为客户制订运输方案，适时举办营销推介会，积极向客户推介跨境冷链运输优势，争取更多的进境水果龙头企业入驻，扩大铁路进境水果运输规模。据悉，RCEP生效以来，由凭祥铁路口岸进口的冷链水果班列货物由单一品种扩展至12个品种，包括榴莲、山竹、菠萝蜜、火龙果、荔枝等。其中榴莲、山竹进口量较大，占进口水果总量的2/3。特别是夏季，不光有榴莲、山竹，还是龙眼、芒果等热带水果采摘和销售的双旺季。“这几年，从泰国、马来西亚博鱼、越南等东南亚国家过来的水果越来越多，像榴莲、菠萝蜜、山竹等以前的贵族水果价格也越来越亲民化，大家平时也能吃得起，销量也很好。”在南宁做了10多年水果生意的廖阿姨介绍。为确保进境水果“抢鲜”上市，南宁局集团公司联合海关探索建设进口水果专用通道、建立有害生物“中心+现场”快速筛查鉴定机制，不断压缩水果在口岸停留时间，保障进口水果快速通关；同时，南宁局集团公司还推出“8+1”无人值守冷藏车组，8个集装箱持续供电制冷300小时，实现了跨境水果的“鲜上加鲜”。通过便捷、快速的铁路网，消费者可享受到新鲜美味的“洋”水果，甜蜜触手可及。“8+1”冷藏车组运输方式为水果“抢鲜”提供了保障，赢得了不少进出口贸易企业的青睐。“今年我们进口的水果主要以榴莲为主，榴莲的市场价值较高，通过铁路部门的8+1冷藏车组运输方式，水果在保证新鲜度的基础上能得到快速转运，获得更多的市场竞争力。”广西物际贸易有限公司业务经理黎文祥表示。“我们合理统筹装卸、人力、运力资源，在进境水果主要装卸点安排装卸作业人员24小时轮班值守，主动联系客户了解运输计划博鱼，提前告知作业人员做好装卸准备，实现水果即到即卸，压缩进境水果在口岸停留时间，提升运输效率。”国铁凭祥口岸物流中心工长陆吉说道。为进一步降低企业物流时间和通关成本，目前，包括货场动力配电箱、固定式投光灯塔、水果货物查验平台设施更新等项目的国铁凭祥口岸物流中心二期配套工程正加快推进。项目完成后，铁路口岸年吞吐能力将达到280万吨，为进境水果运输提供更大便利，为边境口岸贸易再添发展新动能。近年来，随着西部陆海新通道建设不断推进、中老铁路开通运营以及区域内冷链、冷库等配套设施不断完善，中国与东盟水果贸易更加密切。一列列“水果班列”让东盟各国的新鲜水果能够更快、更好地运到国内并销售到全国各地。
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