博鱼央广网消息（记者姚东明 景明）中央台丝路采访组近日采访了中国外运陆桥运输有限公司多式联运事业部总经理金同富。

　　金同富：我们港口运输最近几年连续在上涨，现在港口一年过境量有10万个标箱，货种从最早的汽车配件发展到机械、食品、还有电子、化工产品、生活用品。现在已经形成了大陆桥运输的往返运输，最早连云港经过西部丝绸之路运过去，单向运输比较多，集装箱都要空返回来，成本比较高。经过近几年的努力，现在基本上做到了重去重还，很少有空放了，所以把大陆桥运输的成本给降了下来，使得货运量、货源不断地增加，运量提高。

　　中国铁路、海关对这条线的运输保障的支持力度也增大博鱼(中国)官方网站，使我们的运力不像以前那么紧张。以前特别到冬天，阿拉山口的风雪一大，换装就有问题，好多车就过不去也回不来，就造成运力紧张。

　　边境口岸堵住了，港口这边运不过去也堵住了，使得通过量很小，实在没办法就用公路运。现在情况好多了，中哈两国边境站设备管理上都提高了博鱼(中国)官方网站，新扩了霍尔果斯口岸，使得我们的通过能力几乎增加了一倍，所以现在发运上都没有什么问题，也非常畅通。只要是单证齐全的，客人说能走的就可以走。

　　金同富：下降很大，最早我们比如说运到新疆，运到中亚阿拉木图，运到中亚其他国家乌兹别克斯坦，那时候重箱运过去的时候，回来的时候没货，空的集装箱又不能扔掉，又要空着排回来。现在去了以后，到那边重的集装箱卸完以后，在周边地区也能组织到货源，回来的时候集装箱可以带上货，带着货回来，它的成本就会降下来很多。

　　金同富：主要是边贸发达了博鱼(中国)官方网站博鱼(中国)官方网站，更重要的原因是中亚和我们国家的西部对外物流的贸易量大了。贸易量上去以后就需要运输、物流，主要是贸易增加了，特别是中亚现在对外贸易，对外贸易的量上的挺快。

　　2013年哈萨克斯坦国家铁路总公司选定连云港作为哈萨克出海货物中转基地，马上要投资建设博鱼(中国)官方网站，建设哈萨克连云港中转基地，通过量越来越大，现在的运输已经满足不了他们的要求。于是就建成一个基地，这个量还是上的挺大的、挺快的。

　　基地建好以后，我们对西部运输，对中亚哈萨克、包括乌兹别克运输会更及时、更方便。为什么这么说呢，基地建在连云港以后，中亚国家对中国或者是对我们东南国家贸易商有交易成交后，贸易上的交货一定要及时。举个例子，以前承诺月底交货，这个货物还在哈萨克斯坦，货物从哈萨克运到连云港，再从连云港运到东南亚去，一旦中途卡住，运输能力紧张，换装跟不上，时间就耽误了，不能够按时履约，贸易就不能执行。而在连云港建立好基地，一旦成交以后，通知连云港出库，装船只需 3-5天，东南亚一个礼拜，日本韩国3-4天后就可以交货了，时间有绝对的保障，对于贸易条款执行起到关键性的作用。估计这个基地建好后，仅仅出口的农副产品一年就会增加30多万吨的过境量。运回来的主要是矿产品资源、畜牧产品和棉花。

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